Cambio de suelos para barcos:
las mejores tablillas
Si notas zonas huecas, resbalones o tablillas que “bailan”, ha llegado el momento de llamar a Guasch System para cambiar el suelo de tu barco.
Contrata a profesionales en reparación y mantenimiento de embarcaciones que trabajan de forma ordenada y fiable.
Materiales que utilizamos para el cambio de tablillas
No existe un material “perfecto”, sino el más adecuado para tu uso, presupuesto y mantenimiento:
- Teca natural: estética insuperable, tacto cálido y buen agarre mojado. Requiere mantenimiento (limpiezas suaves, renovación de sellador). Es la favorita de nuestros clientes cuando buscan valor a largo plazo y una reparación “clásica” de cambio de suelo madera barco.
- Sintéticos tipo teca: look teca sin lijados ni aceites; estabilidad dimensional y buen antideslizante. Menos “noble” al tacto, pero muy prácticos para cambiar suelo para barco con uso intensivo.
- Compuestos (laminados marinos): balancean coste, resistencia y estética; buenos en interiores cuando se prioriza limpieza y rapidez de instalación. En pisos expuestos al sol, valora el color, ya que los oscuros se calientan más.
Nuestro proceso de cambio de pisos para embarcaciones es claro
| Inspección y evaluación |
Visual: grietas, astillas, deformaciones. Prueba de sonido: golpeteo suave para detectar zonas huecas. Humedad: medidor para localizar áreas comprometidas. |
| Planificación y preparación |
Materiales: teca, caoba o sintéticos; siempre productos resistentes al agua (adhesivos epoxi o poliuretano, selladores marinos, imprimaciones). Herramientas: serrucho, taladro, cinceles, lijadora, aspiración, plantillas. Medidas y plantillas: una plantilla precisa evita desperdicios y ajustes eternos. |
| Desmontaje |
Retiro cuidadoso de tablillas/paneles dañados sin maltratar estructuras vecinas. Limpieza y saneado del sustrato: nada de pegar sobre restos inestables. |
| Corte y ajuste | Corte preciso a la medida, pre-presentación en seco y microajustes hasta que “asiente” perfecto. |
| Instalación |
Fijación combinada (cuando aplica): tornillería inoxidable + adhesivo marino. Sellado de juntas: aquí está gran parte de la estanqueidad; no escatimamos. |
| Acabado y verificación |
Lijado para uniformar, barniz/pintura marinos si procede. Prueba de flotabilidad y revisiones de filtraciones. Inspección final: que todo quede sólido, limpio y con remates finos. |
Reviews del cambio de pisos para embarcaciones que realizamos
Publicado en MarioTrustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Trabajadores excelentes y con un comportamiento ideal para encontrar nuevos clientes y fidelizar a los antiguos. Estoy muy complacido con sus servicios y su actuación en marketing. Ugo tkm. 🫰🏿Publicado en Luis UñaTrustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Publicado en Antonio Colomer PerchanTrustindex verifica que la fuente original de la reseña sea Google. Grandes profesionales.
Señales de desgaste y cuándo cambiar
- Señales de alerta (interior): manchas persistentes, olor a humedad, paneles abombados, tornillería que ya no muerde. En estas situaciones un cambio de pisos para embarcaciones evita que la humedad se propague a zonas estructurales.
- Señales de alerta (cubierta): si notas en tu suelo para barco grietas en las juntas, prueba de sonido con “tono hueco” al golpear suavemente con un martillo de madera, pérdida de agarre (antideslizante), filtraciones en escotillas y regalas.
- Cuándo actuar: si un medidor detecta humedad elevada o hay delaminación, no esperes; cada temporada agrava el problema. Prioriza seguridad y drenajes: si el agua se queda “encharcada”, el cambio de suelo madera barco o de material sintético no puede esperar.
Mantenimiento tras el cambio: limpieza, sellado y revisiones
- Limpieza: agua dulce, cepillo suave y detergentes marinos neutros. Evita abrasivos que abran el poro.
- Sellado: revisa juntas cada temporada; pequeñas fisuras se reparan rápido si las detectas a tiempo.
- Revisión estructural: cada seis meses, repaso de tornillería accesible y control de zonas proclives a golpes (amarras, bitas, tambuchos).
- Protección UV: si usas teca natural, programa el mantenimiento anual. En sintéticos, controla dilataciones en olas de calor.
Si quieres un buen acabado llama a Guasch System
Cambiar el suelo de un barco no es solo estética: es seguridad, agarre y durabilidad. En Guasch System trabajamos con método y ejecuta con rigor de principio a fin. Pide un presupuesto gratis.
- Dirección: Escullera de Poblenou, 15, Sant Martí, 08005 Barcelona
- Tel.: +34639381163
- Correo 1: felixguasch@nauteka.com
- Correo 2: guaschsystem@guaschsystem.com
Preguntas frecuentes sobre cambiar suelos para barcos
Si el trabajo es pequeño y el sustrato está sano, un manitas puede intentarlo. Para cambio de suelo madera barco, curvas complejas, alta humedad o muchas escotillas, compensa contratar a un especialista (mejor garantías, acabados y sellado).
La instalación típica va de 1 a 5 días, según tamaño y complejidad. El curado de adhesivos marinos suele requerir 24–72 h (según ficha técnica) antes de mojar o navegar. No acortes tiempos: comprometes la estanqueidad.
Lo ideal es retirar lo dañado, sanear y nivelar el sustrato. Solo se instala encima si la base está perfecta, compatible y no elevas cotas que afecten puertas o registros. Pegar sobre material inestable es la receta del fracaso.
Inspección previa con medidor de humedad, sellado correcto de juntas, remates en escotillas y prueba de agua antes de entregar. Usa selladores marinos compatibles con el material elegido. Revisa y reaplica sellado según mantenimiento.
Sí, especialmente algunos sintéticos densos o maderas gruesas. En embarcaciones pequeñas, un aumento notable de peso puede cambiar la trimación. Considera materiales más ligeros en proa y respeta espesores recomendados.
